Das Millionenprojekt Verkehrsinfrastruktur-Entwicklung Raum Suhr beinhaltet nicht allein die Massnahmen zur Verkehrsentlastung der Gemeinden Suhr und Gränichen, sowie die ungenügende Anbindung des Wynentals an die A1. Der Kantonsingenieur erklärte, dass eine optimale Entlastung nur mit der Kombination der Teile Ost und Süd erreichbar sei. Von grosser Bedeutung sei auch, dass die nötigen Eingriffe in den Landschaftsraum (Kulturland) minimiert und mit flankierenden Massnahmen kompensiert werden. So würden Oberflächengewässer aufgewertet, eingedolte Gewässer geöffnet und naturnahe Ufer gebildet. Ebenso seien in der Region Verbesserungen für den Langsamverkehr vorgesehen.

Der Zeitplan des BVU ist ehrgeizig, und verschiedene Verfahren in der Planung und Abklärung laufen parallel. Bis Ende 2022 werde das Bauprojekt vorliegen, sagte Matthias Adelsbach. Im 1. Quartal sollte das Projekt im Parlament behandelt werden.

Für die Vertreter des Kantons besonders wichtig, ist die permanente Information der Bevölkerung und der enge Kontakt mit den von Massnahmen Betroffenen und mit den Gemeinden. Das fertige Projekt muss auch die Hürden von Vernehmlassungen und Genehmigungen überwinden, bevor es zur Ausführung kommen kann. Je nach Verlauf der Verhandlungen könnte der Spatenstich bereits 2025 erfolgen. Die Realisierung ist vom BVU auf 2030 geplant.
Im Anschluss an die Präsentation der Fachleute aus dem BVU behandelte die Mitgliederversammlung die ordentlichen Traktanden, genehmigte die Rechnung 2020 und beliess die Jahresbeiträge für Einzelpersonen und Firmen auf dem bisherigen Niveau.

Die Mitgliederversammlung hat beschlossen im kommenden Vereinsjahr wiederum mit zwei „Staublättern“ und zwei Newsletters die Mitglieder und die Öffentlichkeit über die Fortschritte zu informieren. Ebenso ist ein Relaunch der Website www.ostumfahrungsuhr.ch geplant. Neu in den Vorstand gewählt wurden Karin Faes, Grossrätin und neue Präsidentin von aargauSüd impuls sowie Carmen Suter-Frey, gewählte Gemeindepräsidentin von Suhr. Psi