Links der SBB-Bahnhof, in der Ferne das Rockwell-Hochhaus, rechts die Baustelle vom Kantonsspital.
Führung durch die Baustelle zum neuen Bahnhof Aarau Süd (WSB/AVA).Links: Beat Engelhardt (Projektleiter Gross Generalunternehmung AG), rechts: Mathias Grünenfelder (Stv. CEO Aargau Verkehr AG).
So soll die Fassade des Gebäudes künftig aussehen.
Hier der Zugang zu dem Gleisen der WSB. Ohne dass es vielen bewusst wird, laufen die Passagiere aktuell links in eine Brücke, um zur SBB-Unterführung zu gelangen.
Die Personenunterführung, die aktuell eine Brücke ist.
Aus dieser Perspektive wird alles klar.
Die Einfahrt zur künftigen Tiefgarage ist derzeit ein Stelzen-Hindernislauf.
Zwei Etagen wird die Tiefgarage haben, darunter gehen Teile der Meyerschen Stollen hindurch.
Über einen Schacht gibt es einen nicht-öffentlichen Zugang zu eines der Stollengänge.
Kunst am Bau: So wurde der Meyersche Stollen in der Tiefgarage künstlerisch dargestellt.
Hier wird das östliche Gebäude zustehen kommen.
Aktuell ist rundherum und auch unter der Schaltzentrale eine Baugrube. Die Zentrale bleibt während des gesamten Baus in Betrieb.
Diese Kabel verbinden die Schaltzentrale mit den Gleisen.
Das ist die «Operation am offenen Herz», wie es Mathias Grünenfelder darlegte.
Aktuell muss etwa dieses alte Mauerstück abgebrochen werden, ohne dabei die Kabelrohre der Schaltzentrale zu verletzen.
Der Bahnhof bleibt auch während der Bauarbeiten voll in Betrieb.
